Ich hatte bereits ein 2015er Model S 85 in 2017, welches dann mit Bestellung des 2018er Model X 100D wieder verkauft wurde. Weiterhin gab es in 2023 den Youngtimer-Zugang in Form des 2014er Model S P85.
Nun ergab sich die Gelegenheit, eine ordentlich reduzierte Version eines 2024 Model S PLAID (750 kW = 1020 "PS", 1.424 Nm, 0-100 km/h: 2,1s, 0-200 km/h: 6,2s, 100-200km/h: 4,3s, vmax = 280 km/h (mit Carbon-Keramik-Bremse 322 km/h)) zu ergattern.
cw = 0,208, "Plaid" kommt aus dem mir völlig unbekannten "Spaceballs" aus 1987 - Elon scheint das zu lieben ...
Von dort stammt auch die bisherige Bezeichnung des "Ludicrous Mode" beim P90D (nach "insane" beim P85D).

Für den 0-200 km/h-Wert musste ich doch tatsächlich nach vielen Jahren mal diese Tabelle anpassen ;-)
Der bisherige Spitzenreiter (PORSCHE 918 Spyder, heute so circa ab EUR 1.300.000.-) wurde auf den 2. Platz verwiesen.

Reifen / Felgen vo: 265/35ZR21 (101Y) XL auf 21x9,5J 40mm offset
Reifen / Felgen hi:  295/30ZR21 (102Y) XL auf 21x10,5J 45mm offset

(optional:
Reifen / Felgen vo: 255/45R19 (104Y) XL auf 19x9,5J 40mm offset
Reifen / Felgen hi:  285/40R19 (107Y) XL auf 19x10,5J 45mm offset)

Deutsche 2024er-Auslieferung. 1.Hand, Zustand: SEHR gut, < 25.000 km, von privat, deutsche Erstauslieferung in Holzgerlingen. Nichtraucher, noch die Folien auf allen Displays ;-)
Launch-Control nach Aussage des Vorbesitzers NIE verwendet. Keine Rennstrecke.
Unfallfrei, nachlackierungsfrei, Hardware (AI)4, Sport-Sitze, also Facelift des neueren Model S, welches 2021 auf den Markt kam. Meiner hier ist die letzte "echte" Facelift-Version vor der wirklich letzten Mini-Modellpflege 2025, die da noch beinhaltete:

- modifizierte Stossfänger hinten und vorne, dort inkl. mittiger Frontkamera)
- (angeblich) veränderte LED-Scheinwerfer-Silhouette (könnte aber auch die SW-Aktivierung des Matrix-LED gemeint sein)
- "Dynamic" Ambient Lighting
- Bessere Lärm-Dämmung & Active Noise Cancelling
- Andere (bessere?) Sitze

Wie unterscheidet sich mein 2024er-Modell vom früheren seit 2022?

- Hardware (AI) 4 statt Hardware 3
- Sportsitze
- Hupe wieder im Pralltopf statt Button
- Neigbares 17"-Display (Mitte)
- Neues Panoramadach
- Rote Bremssättel
- Plaid-Logo statt "Plaid"-Schriftzug
- Neue, nach oben öffnende Ladeklappe hinten links
- Wärmepumpe

Wie unterscheidet sich das 2021er-Modell von den früheren (auch schon Facelift-) Versionen ab 04/2016?
Die Kollegen von teslawissen.ch haben hier super zusammengefasst!

- Breitere Kotflügel
- Chrome-delete
- 17"-Display (Mitte)
- 8"-Screen im Fond
- Neues Lenkrad, keine Hebel mehr
- MCU-Z statt MCU2. 10 TFLOPS = ungefähr die Leistung einer PS5
- Premium-Sound (22 LSP)
- Ambiente-Beleuchtung
- ANC (Active Noise Cancelling), gesamter Innenraum
- Belüftete Vordersitze
- Keine sichtbaren Luftauslässe mehr, sondern Ausströmer wie bei Model 3/Y
- 2 x Wireless Charging Front
- Neue Akku-Thermik (Ladeleistung bis 250 kW Peak)
- Yoke oder Lenkrad
- CCS-Port
- AC-OnBoard-Lader mit 11kW (statt 22kW oder 16,5kW)
- Seitenscheiben mit Doppelverglasung
- 12V-Batterie in LiOn statt Blei
- cw 0,208 statt 0,23
- Adaptive Dämpfer

Wie unterscheidet sich das 2016er-Facelift-Modell von den Legacy-Versionen ab 2012?
Die Kollegen von teslawissen.ch haben hier super zusammengefasst!

- Deutlich veränderte Optik (kein schwarzer Grill mehr, neues Design)
- Anbauteile in Wagenfarbe
- LED-Scheinwerfer statt Xenon, neue Lichtoptik vorne
- Neuer Ladeport (auto-close)
- Mittelkonsole (Ablage)
- Einführung von AP2 (Nvidia)
- Neue Sitze
- HEPA-Filter
- AC-OnBoard-Lader mit Serie 16,5 kW statt vorher mit 11 oder optional 22 kW
- LTE (4G) statt 3G
- Viele bisherige Optionen nach und nach als Standard (Glasdach, Luftfederung, Kaltwetter-Paket,
  Tech-Paket, Premium-Innenraum, Premium-Soundsystem
- Neue Zellchemie der Hochvolt-Batterie

(C) TESLA. Spannender Vergleich der Top-Modelle im Laufe der Jahre.

(C) TESLA.
1 x grosse Driveunit vorne (314 kW), 2 x kleine hinten (à 309 kW), Peak-Systemleistung: 750 kW, Dauerleistung 30m: 357 kW = Scheineintrag, Dauerleistung 1h: 100 kW.

(C) 2021 Motortrend, Bericht HIER.

Farbe: Pearl White Multi-Coat (PPSW), bei uns: Perlweiss-Mehrschichtlack - mal was anderes als immer nur schwarz ...

Datenkarte:

xxx

kein Free-SC mehr ;-( (für die Preisdifferenz zu neu kann ich allerdings bei (hoch!) angenommenen SC-Preisen von 0,55 / kWh circa 300.000km fahren ...)
Hardware / AI4

28.02.2026: Kurz- & schmerzloser Termin, kurze Probefahrt, Kaufvertrag :-)

Danke an ML & xL für den sehr spontanen Termin im Raum NU!

Entschlüsselung VIN 5YJSA7E64RF5xxxxx:

1-3 Manufacturer 5YJ = Tesla, Inc.
4 Make S = Model S
5 Body Type A = 5 Door Hatchback LHD (Left-Hand Drive)
6 7 = Type 2 manual seatbelts (Front, Rear*3) with Front Airbags, Side Inflatable Restraints & Active Hood
7 Battery Type E = Electric
8 Motor/Drive Unit 6 = P2 Tri Motor
9 Check Character 4
10 Model Year R = 2024
11 Location of Manufacture F = Fremont, CA, USA
12 Serial #, 100,000s digit 5
13-17 Serial Number Digits xxxxx

26.07.2023: Abholung. Wahnsinn!
Der Eigentümerwechsel bei Tesla hat keine 5 Minuten von Account zu Account gedauert. Alles innerhalb der App auf den Smartphones.
Sofort nach Freigabe durch Vorbesitzer in der eigenen TESLA-App als zusätzliches Fahrzeug eingebunden! :-)

PIC

SW-Stand bei Abholung: 2023.20.9